非论国产汽车内卷有多严重，或者对合股车的冲击有多大，大家探岳这台SUV卖得一直王人短长常安然，这从每个月的销量就足以看出夜必撸，凭据数据夸耀，这台车真实每个月王人在中型SUV范围中排前几名。

有东谈主讲这台SUV之是以卖得好，主若是因为有大家这个品牌来给它作念依托，是以才会在同价位下比其它的车型更有诱骗力，毕竟在国内汽车商场上大家汽车这个品牌还是叫的挺响。

天然也有东谈主讲抛开品牌来说，探岳这台SUV自身就很可以，里里外外王人能对得起这个价钱。尤其在驾驶体验上，如实让不少车主感受到了什么叫牢固好开！

说真话，非论是从销量，还是从这台SUV的口碑来看，探岳这台车上风如实挺多，也如实在同价位车型中很有竞争力。但我开一又友这台车跑了好像600公里的高速，如今我还真思说点憋在心里的话！

一又友买的是众享款2.0T排量的，听他说目下优惠后14万多就能拿下，按理说这个价位在家用车当中亦然能说得往时了。但我没开多久，就被那种驾驶拖拽感搞的挺没心思。

说实在的，运行上手去开的时候，举座嗅觉还是挺可以的，起码在车内的空间宽广和视线方面还王人是挺可以的。

但有小数就是车子在往复切换挡位的时候有些拖拽的嗅觉，也就是许多老司机所讲的抑扬感。

运行我还没太介意，但越在市区堵车的路段，这种嗅觉就越赫然，致使我还误认为我不会操作给东谈主家损坏了什么零部件，自后跟一又友聊了下才明晰，蓝本这种抑扬感如实是存在的。其实不光是咱们能感受到，网上许多车主在舛错反应中也王人不少东谈主在讲！（上方截图是车主着实反应）

自后开了一段技巧又换一又友来开，是以我便坐到了车子的后排，本来是因为思着后排更宽广一些，但一上车就被那隆起的地台给别扭到了！

车子前排空间如实够可以，坐上去傍边漏洞和头顶漏洞王人有不小的空余，但后排中间隆起来的地台如实让我坐着别扭，我以为有些高了，两个东谈主坐上去还可以，如果坐满三个东谈主的情况下，腿王人不好放。固然不影响驾驶，但我以为这在一定过程上也挺影响乘坐体验的。

除了上头讲得这些体验以外，我在600公里的路程中仔细看了看，大家探岳在车内质感上我以为很一般。

我开过同级的昂科威plus，也开过比它低廉的国产车，在车内用料和蓄意上，对比起来还真就是看着不上脉络，这小数咱不是抹黑，仅仅我个东谈主的一些主意汉典。

固然当今的探岳在中控台上作念了很大进步，也装载了看起来很具有科技感的屏幕，但永久显现出一股浅显且中规中矩的弘扬，很强的一股的德系风。

另外我一又友还说探岳的车机系统弘扬很一般，这小数我固然莫得骨子体验到过，但我看到网上如实有不少探岳车主王人在吐槽车机不够畅通和卡顿等不及！

不外话又说追思，探岳这台车尽管存在一些不及和弱势，然则回偏激来思思，什么车又莫得短板呢？咱们买车固然要正视它的舛错，但也要承认上风场所。

还是拿探岳这台车来讲吧，车就地即是达到120码，许多车主王人对整车的牢固性默示很餍足，尤其在转弯或者是变谈的情况下操作，要比许多日系和国产车强许多。

另外就是能源输出方面，2.0T排量的如实够用，提速快且能源又猛，在同价位的车型中如实挺有竞争力。未必也正因为这两个上风场所，才让这台车卖得如斯火热！

看完探岳的优缺之处夜必撸，全球对这台车还有什么不通常的主意呢？