看已矣本年的3.15陈凯歌 男同，看着我方刚作念好的清炒虾仁，‌我堕入了千里想。那些无视食物安全问题的黑心商家，我的建议是平直捏起来。

不外追思再一看场地媒体的3.15问题车展，我又合计部分媒体也应该查一查。因为别的行业我不了了，但在我所处的汽车行业里，有些车企可能是简直“躺枪”了。比如此次因为“气囊未点爆”而被点名的智己汽车，确如实实应该有专科东说念主士来规复一下事实真相。

领先这位车主的车如实是发滋事故了，并且车体看起来受损挺严重。但要是让专科东说念主士来看，这起事故未触发安全气囊其实无可厚非，智己汽车派出的工夫团队也在进行系统性查验后，给出了同样的不雅点。

因为这台车是遇到的左前侧撞击，引擎盖、车轮及车门外等部位的遮蔽件在事故中受到挤压。但车体结构是好意思满的，而安全气囊的触发点恰是在车体结构中。要是事故的撞击力度够不上大要车体结构，影响用户生计空间的力度陈凯歌 男同，安全气囊不弹出是合理的。

关于车企来说，调低安全气囊触发点的阈值，也即是说稍稍受力就弹出气囊，并不存在所谓的工夫难点。但站在用户角度而言，许多事故并不会真实影响到东说念主身安全，这种情况下安全气囊弹出，后续维修车辆的经济失掉是小事，安全气囊弹出也存在变成二次伤害的可能，毕竟被安全气囊“弹”进病院案例并不少。

仅仅因为用户短少这方面学问，部分媒体就收拢这点作念著述，指示公论风向，如实不太应该。东说念主家智己汽车也在现场默示了，将协商寄予两边认同的三方检测机构进行专科的武断，全国不错良善后续的阐扬。

说回到智己汽车自身，别的车我不敢说，但智己汽车如实没得喷。行动上汽集团要点打造的新动力汽车神志，上汽一直将智己汽车视作“嫡宗子”，总计先进的工夫、材料王人用到了智己汽车身上。以新动力汽车最有争议的电板安全来说，智己汽车创造了十万台零自燃的记录，电板安全在业内口碑载说念；在2024年度的汽车之家乘用车质地排名榜上，智己汽车杀入前五；在国内各大巨擘安全测试机构中，智己汽车旗下车型屡次斩获五星获利，这些还是鼓胀施展问题了。

并且智己汽车提倡的“五0安全”体系，从电板安全到乘员舱安全，从主动安全到被迫安全，完结了全维度高条款。如今智己汽车的“五0安全”体系，不仅是智己汽车我方盲从的安全质地步调，致使还是成为了新动力汽车行业内的通用步调。

我是简直嗅觉，当今的汽车行业不好作念，不仅要有实力打造好的居品，还得有鼓胀的能量去发声陈凯歌 男同，为我高洁名，这是否也算得上是一种行业乱象呢？另外当今有部分媒体也应该正经凝视一下我方，为了追求利益扭曲事实，假的全不说，简直不说全，只挑能相沿我方不雅点的部分说，这么作念简直好吗？